1. وضعیت فعلی حمل و نقل دریایی

1.1 نرخ حمل و نقل دریایی همچنان در حال افزایش است

به عنوان مثال شرکت ما را در نظر بگیرید، کارخانه ما در نزدیکی بندر فوژو و بندر Xiamen.

فوژو - لس آنجلس به 15000/18700 دلار آمریکا دست یافت

Xiamen-CARTAGENA،CO به 12550/13000 دلار آمریکا دست یافت. قبل از کووید-19، بیش از 2400/40 دلار آمریکا وجود نداشت.

CCFI، این شاخص به طور عینی منعکس کننده نوسانات نرخ حمل و نقل در بازار حمل و نقل کانتینری چین است.

آخرین ویرایش شاخص حمل و نقل کانتینری شانگهای (SCFI) برای اولین بار از مرز 4000 عبور کرد.

این شاخص برای اکثر اوقات در دهه گذشته زیر 1000 بوده است، اما امسال با حفظ رکوردها، مرز 3000 را در ماه می شکست و در 23 جولای به 4100 رسید.

در پس زمینه تقاضای فوق العاده قوی در ایالات متحده و ازدحام شدید در بنادر در سراسر جهان، این شاخص نشانه های کمی از کاهش را نشان می دهد.

1.2 نرخ حمل و نقل در حال افزایش استنه فقط حمل و نقل، بلکه از طریقمختلفهزینه

جولای سپری نشده است، شرکت حمل و نقل در ماه اوت آغاز شد و دور دیگری از افزایش قیمت، شرکت حمل و نقل نیز در حال تبدیل شدن به چندگانه است.علاوه بر هزینه اضافی قبلی (GRI)، هزینه اضافی فصل اوج (PSS)، این بار نیز یک شارژ جدید - شارژ ارزش افزوده (VAD) معرفی کرد.

Hapeg-Lloyd: از 15 آگوست، یک هزینه اضافی ارزش افزوده (VAD) اعمال خواهد شدصادرات چین به آمریکا و کانادادر مقاصد آمریکا و کاناداما برای یک کانتینر 20 فوتی 4000 دلار و برای کانتینر 40 فوتی 5000 دلار از شما دریافت می کنیم.

MSC: از 1 سپتامبر، هزینه ابطال از کالاهایی که از آن صادر می شوند اخذ می شودجنوب چین و هنگ کنگ تا ایالات متحده آمریکا و کانادا.جزئیات به شرح زیر است:

دلار 800/20 dv;USD 1000/40 dv;

USD 1125/40 hc;1266/45 دلار آمریکا

1.3 حتی فضای کشتی را با نرخ حمل و نقل بالا بدست آورید، یک کانتینر هنوز به سختی بدست می آید.

در بیشتر پایانه های چین، کمبود جدی کانتینر برای مدت طولانی ادامه داردکه منجر به افزایش قیمت تمام شده صادرات دریایی شده است.

در یک کلام، مشکلات فعلی حمل و نقل دریایی عبارتند از:

- تمدید زمان سفر حمل و نقل

- نرخ حمل و نقل بسیار بالا است،

کانتینر صادراتی سخت به دست می آید.

2. چرا نرخ حمل و نقل افزایش می یابد؟

عرضه به تقاضا نمی رسد

برای بازار کانتینری فعلی، واقع بینانه ترین مشکل این است که کانتینری که در گذشته می توان به طور مکرر از آن استفاده کرد، اکنون نمی تواند به طور مکرر مورد استفاده قرار گیرد.

از ابتدای سال جاری، حجم صادرات چین همچنان در حال افزایش است، تقاضای کانتینر صادراتی افزایش می‌یابد، تقاضای کانتینر داخلی کم است و با کاهش همه‌گیری در اروپا و ایالات متحده، تقاضای واردات به سرعت در حال بهبود است، در عین حال. نیروی بارگیری و تخلیه بندر کافی نیست، تعداد زیادی کانتینر در بندر انباشته شده است، گردش کانتینرهای خالی خارج از کشور به طور کلی کند است، زمانی برای بازگشت به کشور برای پاسخگویی به تقاضا وجود ندارد.ظرفیت حمل و نقل محدود است و نرخ حمل و نقل همچنان در حال افزایش است.

116 بندر از ازدحام گزارش کردند

کلمه "ازدحام" اغلب ذکر شده است.ازدحام بنادر به بنادر بزرگ در سرتاسر جهان سرایت کرده است و کشتی‌های کانتینری بیشتری در پنج قاره منتظر اسکله هستند.

نقشه‌ای که توسط SeapExplorer در 22 ژوئیه منتشر شد، سناریوی فشار فوق‌العاده کنونی در بنادر کانتینری در سراسر جهان را نشان می‌دهد.

در حال حاضر 328 کشتی در بنادر سرگردان بودند و 116 بندر نیز مشکلاتی از جمله تراکم را گزارش کردند.

بنادر اصلی اروپا در بن بست هستند

گره های ترافیکی در بنادر غرب آمریکا همچنان رکورد می شکند

از ماه مارس، ازدحام در بندر غربی ایالات متحده بهبود نیافته است.به عنوان مثال، از ژانویه تا مه 2021، لس آنجلس و لانگ بیچ به طور متوسط ​​روزانه 53.9 کشتی کانتینری، از جمله کشتی های پهلو گرفته و لنگر انداخته داشتند، که 3.6 برابر سطح قبل از COVID-19 است.

احتمال عوامل انحصاری را نمی توان رد کرد.

3 اتحاد جهانی کشتیرانی 80 درصد از بازار حمل و نقل را در اختیار دارند.

اتحاد 2M: اعضای اصلی: ①Maersk ②MSC

Ocean Alliance: اعضای اصلی: ① OOCL② COSCO③ EMC④ CMA Group (شامل ANL، APL)

اتحاد: اعضای اصلی: ① ONE (متشکل از MOL، NYK، Kline) ② YML ③ HPL(+UASC)

که صحبت از آن شد، یک سری مشکلات، مانند کمبود کانتینر و کشتی، در نهایت ناشی از بهبودی متفاوت کشورهای جهان در معرض این همه گیری است.این مشکلات زمانی به خوبی حل خواهند شد که اقتصاد جهانی به ثبات برسد.

ما به شرکای خارجی خود توصیه می کنیم:

1. به تغییرات نرخ حمل و نقل دریایی توجه کنید.برنامه خرید را از قبل به agai تنظیم کنیدحمل و نقل دریایی نوسان nst.

1. برای شرکای که اغلب از اصطلاحات FOB استفاده می کنند، در صورت نیاز، ما همچنین می توانیم از نمایندگان حمل و نقل محلی خود راه حل حمل و نقل را برای کمک به ارزیابی مشتریان بخواهیم.

——نوشته شده توسط: Mason Xue