قیمت حمل و نقل اقیانوسی چین و آمریکا کاهش می یابد

از ابتدای سال جاری، افزایش شدید قیمت مواد خام در بالادست و قیمت حمل و نقل دو کوه بزرگی بوده است که بر شرکت‌های تجاری خارجی سنگینی کرده است.تحت تأثیر قطع برق، تنگ‌تر شدن ظرفیت تولید به معنای کاهش حجم کالاهای صادراتی است.در ماه اوت و سپتامبر سال جاری، نرخ حمل و نقل بین چین و ایالات متحده به شدت افزایش یافت.نرخ حمل و نقل از آسیا به غرب ایالات متحده بیش از 20000 دلار آمریکا در هر کانتینر 40 فوتی است.بسیاری از بازرگانان صادرات خود را کاهش و یا حتی به حالت تعلیق درآوردند.از اواخر سپتامبر، نرخ حمل و نقل اقیانوسی چین-آمریکا کاهش یافته است.آخرین شاخص جهانی حمل و نقل کانتینری بالتیک (FBX) نشان می دهد که شاخص باربری آسیا-غرب ایالات متحده از قیمت بیش از 20,000 دلار آمریکا / FEU (بخوانید "20,000 دلار آمریکا برای هر کانتینر 40 فوتی") در اواسط تا اوایل سپتامبر به 17377 دلار آمریکا./FEU.
تجزیه و تحلیل از دو عامل داخلی و بین المللی.از نظر عوامل داخلی، محدودیت های قدرت و تولید ممکن است دلیلی برای کاهش نرخ بار باشد.اخیراً استان‌های ساحلی با سهم صادراتی زیاد، به‌طور متوالی سیاست‌های محدودیت برق را ارائه کرده‌اند.برای شرکت های صادراتی مربوطه، در شرایط مصرف برق محدود، ظرفیت تولید ناگزیر تحت تأثیر قرار می گیرد و ممکن است محموله ها کاهش یابد.بنابراین، تقاضا برای حمل و نقل نیز کاهش می یابد.علاوه بر این، تعطیلات روز ملی نیز یک عامل فصلی برای کاهش نرخ حمل و نقل است.

از منظر عوامل بین‌المللی، در اواسط شهریور ماه، بسیاری از شرکت‌های حمل‌ونقل از جمله CMA CGM اعلام کردند که نرخ کرایه‌ها را مسدود کرده‌اند که تا حدودی به ثبات قیمت جهانی حمل‌ونقل کمک می‌کند.در همان زمان، قیمت‌های حمل و نقل میسون نیز در کل تعدیل شده و به شدت کاهش یافته است.در پس زمینه سیاست کاهش برق داخلی، شرکت های کشتیرانی انتظار کاهش محموله ها را داشتند.برای اطمینان از بارگیری کامل کانتینرهای شرکت خود، پدیده کاهش قیمت برای جذب حجم به وجود آمده است.علاوه بر این، نرخ حمل و نقل کانتینری در حال حاضر به بازار اولیه و بازار ثانویه تقسیم می شود.کاهش اخیر در قیمت حمل و نقل نیز تحت تأثیر کاهش قیمت های حمل و نقل کالا در بازار ثانویه است.

با این حال، به نظر نمی رسد شرکت های تجارت خارجی از قیمت های پایین تر برای ارسال مقادیر زیاد استفاده کنند، اما در حاشیه هستند.در دوره بعدی، انتظار می رود روند قیمت حمل و نقل مسیرهای چین-آمریکا کاهش ثابتی داشته باشد.عوامل مزاحم کوتاه مدت و بلندمدت عمدتاً شامل افزایش و کاهش حجم بار دو طرفه، تفاوت در انواع تجارت و تغییرات ساختاری، تغییرات تقاضا برای کانتینر و تغییرات همه گیر در پیشرفت بندر است. عملیات و کشتیرانی اقیانوس.تاثیر ظرفیت و غیره—-نوشته شده توسط: امبر چن