چرا حمل و نقل دریایی اخیراً کاهش یافته است؟

چه چیزی باعث رکود می شود؟

کاهش تقاضا و "کمبود سفارش" در سطح جهانی گسترش می یابد

در طول این بیماری همه گیر، به دلیل اختلال در زنجیره تامین، برخی از کشورها با کمبود برخی مواد مواجه شدند و بسیاری از کشورها با افزایش احتکار مواجه شدند که منجر به هزینه های حمل و نقل غیرعادی در سال گذشته شد.در سال جاری، به دلیل ترکیبی از تأثیرات فشار تورمی بالا در اقتصاد جهانی، درگیری های ژئوپلیتیکی، بحران انرژی، اپیدمی و عوامل دیگر، تقاضا برای کشتیرانی به میزان قابل توجهی کاهش یافته است و بازار موجودی انبار که قبلاً احتکار شده بود قابل هضم نیست. که باعث کاهش یا حتی لغو سفارشات کالا شده و «کمبود سفارش» در سراسر جهان گسترش یافته است.

بازار موجودی ندارد و شرکت‌های حمل‌ونقل در حال تلاش برای خرید کالا هستند

بسیاری از شرکت‌های لاینر امسال کشتی‌های کانتینری جدیدی را با ظرفیت گردش مالی فراوان راه‌اندازی کرده‌اند، اما تقاضای جهانی برای رزرو فضای کشتیرانی در حال کاهش است.شرکت‌های حمل‌ونقل برای گرفتن کالا سعی می‌کنند تقاضا را با باربری افزایش دهند که نتیجه آن پدیده «نرخ بار صفر» و «نرخ منفی بار» است.با این حال، استراتژی کاهش قیمت تقاضای جدیدی را به همراه نخواهد داشت، بلکه منجر به رقابت شرورانه و اختلال در نظم بازار کشتی‌رانی می‌شود.

این موج کاهش شدید کرایه حمل بار از تیرماه امسال آغاز شد و میزان کاهش در شهریور ماه افزایش یافت.در 23 سپتامبر، شاخص حمل و نقل کانتینری صادراتی شانگهای (SCFI) به 2072.04 کاهش یافت که 10.4 درصد به صورت هفتگی کاهش یافت که حدود 60 درصد کمتر از ابتدای سال بود.

در حال حاضر، نرخ حمل و نقل از آسیا به آمریکای غربی از بالاترین سطح 20000 دلار آمریکا / FEU یک سال قبل کاهش یافته است.در نیم ماه گذشته، کرایه حمل و نقل از غرب آمریکا به طور متوالی به زیر چهار مانع 2000 دلار آمریکا، 1900 دلار آمریکا، 1800 دلار آمریکا، 1700 دلار آمریکا و 1600 دلار آمریکا کاهش یافته است!
- نوشته آمبر