چشم انداز کاهش حمل و نقل دریایی روشن است.

از آوریل، ویتنام، مالزی، سنگاپور، فیلیپین، کامبوج، اندونزی و غیره محدودیت‌های ورود خود را کاهش داده‌اند تا گردشگری را احیا کنند.با بهبود انتظارات مصرف، تقاضا برای سفارشات در کشورهای آسیای جنوب شرقی "به تلافی" باز خواهد گشت و بازار حمل و نقل صادراتی در آسیای جنوب شرقی داغ تر خواهد شد.در حال حاضر، نرخ حمل و نقل برخی از جعبه ها در مسیر حمل و نقل از شمال چین به هوشی مین بیش از 50٪ افزایش یافته است.قیمت ها در جنوب چین-فیلیپین نیز در حال افزایش است.فضای حمل و نقل در تایلند نیز بسیار تنگ است.خبر خوب این است که نرخ حمل و نقل دریایی اصلی امریکن لاین در آینده نزدیک به میزان قابل توجهی کاهش یافته است!قیمت واقعی حمل و نقل کشتی های کانتینری از جشنواره بهار به طور متوسط ​​حدود 20 درصد کاهش یافته است.نرخ حمل و نقل از چین به آمریکای غربی از حدود 12000 دلار در حال حاضر به 8000 دلار کاهش یافته است و بیش از 30٪ است!

2. سفارش جهانی کشتی های کانتینری به بالاترین سطح در 15 سال گذشته رسیده است. اخیراً، طبق محاسبات انجمن بین المللی کشتیرانی بالتیک (BIMCO)، سفارشات فعلی کشتی های کانتینری از 6.5 میلیون TEU فراتر رفته است که این اولین بار در 15 سال گذشته است. برای رسیدن به این سطحدر 18 ماه، سفارش کشتی های کانتینری 6 میلیون TEU افزایش یافت.

نویسنده

توسط اریک وانگ